وخلال "اجتماع تقديم مسار نظام النقل الخفيف بالسكك الحديدية في طرابزون" الذي عُقد في أحد الفنادق، أشار
أياجون إلى أنه مع توسع الجامعات والمستشفيات والمناطق السكنية في المدن التي يبلغ عدد سكانها مئات
الآلاف، يتغير نمط النقل العام وتُصبح هناك حاجة إلى أنظمة السكك الحديدية.
وأوضح أياجون أن مدنًا كبرى مثل إسطنبول، أنقرة، إزمير، أضنة، مرسين، قيصري، بورصة، طرابزون
وسكاريا هي من بين المدن التي يمكن حل مشاكل النقل العام فيها باستخدام أنظمة السكك الحديدية، وذكر أنهم
تناولوا موضوع مدينة طرابزون بشكل خاص.
ولفت أياجون إلى أن بلدية طرابزون الكبرى لديها هدف متعلق بأنظمة السكك الحديدية، وأضاف: "بناءً على
توجيهات فخامة رئيس الجمهورية، يجب أن نصمم نظام سكك حديدية لطرابزون. لقد بدأنا منذ العام الماضي
باتخاذ خطوات ملموسة نحو تحقيق هدف ربط طرابزون بشبكة السكك الحديدية".
وشدّد أياجون على أنهم أنشأوا حتى اليوم 434 كيلومترًا من أنظمة السكك الحديدية في المدن الكبرى، مبينًا أن
لكل مدينة وضعها الخاص، ولذلك لا يمكن لأي مدينة أن تكون نموذجًا كاملاً لأخرى.
وبيّن أنهم أعدّوا مشروع نظام السكك الحديدية في طرابزون آخذين بعين الاعتبار الكثافة السكانية والمرورية
للمدينة، وذلك من أكشابات إلى يومرا، وأضاف التقييم التالي:
• "إن المرحلتين من أكشابات إلى أقيازي، ومن المطار إلى يومرا، هما مرحلتان من حيث التوقيت يجب أن يتم
تشغيلهما في السنوات التي تتكوّن فيها حركة الركاب. ومع ذلك، ومن منطلق شمولية عملنا، قمنا بإعداد دراسة
تشمل أكشابات، أورتاحصار، ويومرا. أما المرحلة الأولى التي ركّزنا عليها بشكل خاص فهي الجزء الأوسط
الممتد على طول 16 كيلومترًا، والذي شاهدتم أسماء محطاته، ويبدأ من مستشفى المدينة في أقيازي، ويمر عبر
المركز، ويصل إلى المطار ومحطة الحافلات".
وأكّد أياجون أنه عند الانتهاء من المشروع، سيظهر نظام سكك حديدية يشبه المترو، وذكر أنهم أتمّوا 9% من
أعمال الحفر، وأنهم يواصلون العمل على دراسات تقييم الأثر البيئي (ÇED) إلى جانب أعمال رسم الخرائط.
وشدّد أياجون على أنهم يخططون لإنهاء مسار المشروع، والمشاريع الهيكلية، والمعمارية، والكهرو-ميكانيكية،
والجيوتقنية، ودراسات الجدوى، ودراسات الزلازل، ووثائق المناقصة، وأعمال التخطيط العمراني قبل نهاية
العام.
وأوضح أنهم يهدفون إلى إدراج المشروع الذي تولوا دراسته وتنفيذه ضمن برنامج الاستثمارات لعام 2026
وتحويله إلى مشروع إنشاء، وأضاف:بإذن الله، سنكون قد أتممنا هذه الأعمال قبل نهاية العام
من جانبه، قال والي طرابزون عزيز يلدريم إن وجود نظام نقل خفيف في طرابزون أمر ضروري، وقدم شكره لجميع من ساهم في المشروع.وقال رئيس بلدية طرابزون الكبرى، أحمد متين جنش، إن أهم الأعمال التي تم تنفيذها لتوفير نقل أكثر راحة وتشجيع النقل العام هو مشروع السكك الحديدية.
وأشار جنش إلى أنه تم إجراء مناقصة المشروع التنفيذي في 12 أكتوبر 2024، وذكر التالي:
• أجرينا مشاورات مع منظمات المجتمع المدني وغرف النقابات الفنية في مدينتنا. هذا القرار لم يُتخذ بفكر (أناقررت وانتهى الأمر)، بل من خلال العقل الجماعي، وبمنهجية تفكر في مستقبل مدينتنا. أجرينا اجتماعات تقنية ووصلنا إلى نقطة جيدة. وإذا شاء الله، فإن مشروع التنفيذ لهذا العام قد بدأنا مراحله بالحفر، وسنُكمل المشروعالتنفيذي. سيتم إدراجه ضمن برنامج الاستثمارات لعام 2026، وإذا شاء الله قد نبدأ بالحفر فعليًا قبل حتى قدوم العام