تفاصيل حركة النقل في 2024
في مقابلة مع وكالة الأناضول، أوضح أوزجان أن حركة نقل الركاب كانت جيدة خلال عام 2024، لكنها شهدت تراجعًا في أعداد الرحلات والركاب بعد شهر نوفمبر.
- عدد الرحلات اليومية في الصيف:
تراوح بين 1200 و1600 رحلة يوميًا، مع امتلاء الحافلات في كلا الاتجاهين. - عدد الرحلات اليومية حاليًا:
انخفض إلى حوالي 950 رحلة يوميًا. - إجمالي عدد الرحلات في 2024:
بلغت 448,531 رحلة، بزيادة مقارنة بـ 440,232 رحلة في عام 2023. - متوسط الرحلات الشهرية:
حوالي 37 ألف رحلة شهريًا. - أكثر الشهور نشاطًا:
- يناير: 34,930 رحلة.
- يوليو: 45,377 رحلة.
- أغسطس: 45,739 رحلة.
- مواسم الذروة:
تميزت الأعياد والعطلات المدرسية بإقبال كبير، حيث أضيفت رحلات إضافية بتصاريح من وزارة النقل.
طلب تعديل أسعار التذاكر
أكد أوزجان ضرورة رفع أسعار تذاكر الحافلات بسبب التكاليف المتزايدة، وقدم مطالب للوزارة تشمل:
- زيادة خاضعة للرقابة كل شهرين بدلاً من كل 4 أشهر.
- خفض رسوم الخروج من المحطات ورسوم استخدام الطرق السريعة.
- السماح باستخدام جسر السلطان محمد الفاتح في أوقات خالية من الازدحام، خاصة للرحلات إلى يالوفا، وإزميت، وأضابازاري، وبورصة، وإزمير، وأنقرة.
- إعادة النظر في الرسوم المفروضة على الحافلات التي تدخل وتخرج من محطات المدن الأخرى خلال الرحلات الطويلة.
مشكلة النقل غير الشرعي
أشار أوزجان إلى تأثير سلبي على رحلات الحافلات بسبب قيام الحافلات الصغيرة بنقل الركاب بشكل غير قانوني إلى منطقة تراقيا:
- الوضع الحالي:
تعمل الحافلات الصغيرة باستخدام تصاريح “D2” من منطقة بيليك دوزو لنقل الركاب، وهو ما يعتبر نقلًا غير قانوني. - الحل المقترح:
- تحويل هذه العمليات إلى تصاريح “D1” المخصصة للحافلات.
- تخصيص محطة مؤقتة في المنطقة للحافلات المنظمة.
- تحسين الوضع في محطة إسطنبول الكبرى حيث يشكل المسافرون إلى تراقيا 40% من إجمالي الركاب.
أضاف أوزجان أن النقل غير القانوني يقلل من أعداد الركاب في محطة الحافلات الكبرى ويؤثر سلبًا على القطاع.