الأحداث الجيوسياسية وتأثيرها على القطاع
ناقش أنجين خلال اجتماع لتقييم عام 2024 واستعراض توقعات 2025 بعض التحديات، مثل الحرب الروسية-الأوكرانية واستمرار هجمات إسرائيل، بالإضافة إلى تأثير المشكلات في قناة السويس. وأعرب عن توقعاته بتحسن الأوضاع في القناة بحلول عام 2025 مع إمكانية تغير ديناميكيات التجارة البحرية.
مشروعات البنية التحتية وأثرها على القطاع
أشار أنجين إلى مشروع “طريق التنمية” الذي يهدف إلى ربط ميناء الفاو في العراق بأوروبا عبر السكك الحديدية والطرق البرية. وقال:
“إتمام المشروع سيعزز النقل اللوجستي ويدعم دخل تركيا من قطاع النقل.”
كما سلط الضوء على أهمية “الممر الأوسط” كبديل للممرات الشمالية والجنوبية التي تواجه تحديات، مما يقدم فرصة استراتيجية لتركيا.
تفاصيل النقل في تركيا
- النقل البحري يظل الوسيلة الرئيسية للتصدير بقيمة 59.52% من إجمالي الصادرات.
- النقل البري يشكل 27.18%، بينما يشكل النقل الجوي 12.48%.
- من حيث الوزن، يشكل النقل البحري 87.07% من إجمالي البضائع المنقولة.
إيرادات قطاع النقل واللوجستيات في 2023 و2024
ارتفعت إيرادات قطاع النقل واللوجستيات ضمن صادرات الخدمات التركية إلى 38.9 مليار دولار في 2023 بنسبة 36.71% من إجمالي الإيرادات. وفي الفترة من يناير إلى أغسطس 2024، بلغت الإيرادات 26.3 مليار دولار.
توقعات وأهداف 2025
أكد أنجين أن هناك توقعات إيجابية لعام 2025، بما في ذلك:
- تعزيز النقل العابر عبر تركيا.
- تحسين البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية.
- تسهيل عمليات الحصول على التأشيرات وزيادة حصص تصاريح المرور.
- تطوير النقل البحري وزيادة التنافسية في الممر الأوسط.
- تقديم الدعم لقطاع النقل للتوافق مع الاتفاقية الأوروبية الخضراء.
نقل البضائع عبر سوريا
وفيما يتعلق بالنقل عبر سوريا، قال عضو مجلس إدارة UTİKAD إبراهيم دلغزنلي:
“رغم استمرار المحادثات الثنائية بين تركيا وسوريا، فإن استئناف النقل عبر سوريا إلى البلدان الجنوبية قد يستغرق وقتًا أطول.”